新款荣威i5(新款荣威i5图片)

荣威i5有几根排气管

荣威i5的排气管数量因车型和年份不同而有所差异，目前可确认的配置中 ，2023款及2026款均采用双边排气设计
，即共有两根排气管 。以下为具体说明：2026款荣威i5的排气管配置2026款荣威i5在尾部设计上采用了双边共两出排气口
。

在荣威i5车型中，EGR阀通常被安装在进气歧管的右侧 ，这一位置便于废气与新鲜空气的混合，同时也便于与排气歧管的连接。EGR阀的连接与工作原理 EGR阀通过一根短金属管与排气歧管相连
，确保废气能够顺畅地引入进气歧管 。

荣威i5的氧传感器通常会有两个，即前氧传感器和后氧传感器 ，分别位于以下位置：前氧传感器：位于三元催化器的前面
，靠近排气歧管的位置。也有说法称其在排气歧管后面，但总体上是处于三元催化器之前的位置
。

荣威i5碳罐出现“铛铛铛铛”异响 ，可能由电磁阀正常工作声 、电磁阀故障或设计缺陷
、油箱相关组件问题导致
，具体分析如下：正常工作声碳罐电磁阀在控制燃油蒸汽回收时，会通过频繁开关实现功能 ，这一机械动作会产生声音。当发动机转速超过800转时
，电磁阀工作频率增加，声音会更明显 。

荣威i5是电车还是油车

1、荣威i5既有燃油车型 ，也有纯电动车型
，具体需根据不同年款和配置区分
。燃油车型（荣威i5燃油版） 动力类型：搭载传统燃油发动机，目前主要提供5L自然吸气和5T涡轮增压两种动力版本 ，匹配手动或自动变速箱。

2 、荣威i5则是紧凑型燃油轿车，属于上汽集团旗下荣威品牌的主力车型
，定位入门级紧凑型三厢车，主打高性价比家用市场 。官方指导价在89万 - 09万元 ，叠加补贴后
，2023款手动舒享版裸车价可低至79万元，落地价约4万元
。

3、纯电车型：如果荣威i5是电动车型 ，开启空调会消耗电池能量
，导致续航里程下降。这是正常现象，因为空调系统需要电能来运行 。燃油车型：对于燃油版荣威i5 ，开启空调后
，发动机需要为空调系统提供动力，这可能会导致燃油消耗增加 ，从而影响续航里程
。

4
、荣威i5不是纯电动车；荣威i5是一款汽油车。荣威Ei5是一款纯电动汽车 。纯电动汽车是未来的大趋势
。因为传统燃油车在环境污染和资源（石油）利用方面都非常严重。在全球趋势的影响和环保政策的压力下
，汽车发展的大趋势必然是：自然吸气发动机时代——涡轮增压发动机时代——油电混合动力时代——纯电动汽车时代 。

新款荣威i5底盘怎么样

1、新款荣威i5底盘在同级别车型中表现不错。首先，它的底盘悬挂系统调校较为成熟
。前麦弗逊式独立悬挂能够有效过滤路面颠簸 ，在过弯时提供一定的侧向支撑力，保证车辆行驶的稳定性。后扭力梁式非独立悬挂在保证后排空间的同时
，也能较好地控制车身姿态，让车辆在日常行驶中感觉扎实 。

2 、总体而言 ，新款荣威i5底盘在舒适性
、稳定性和隔音等方面都有不错的表现
，能为驾驶者带来较为满意的驾驶感受
。

3、综上所述，新款荣威i5的底盘在结构 、耐用性
、平整度与保护以及实际表现方面都表现出了一定的优势 ，是一款值得考虑的车型。

4、荣威i5质量整体表现较为可靠
，具备较高的稳定性和实用性 。在底盘方面，前麦弗逊式独立悬架采用钢制和铸铁材料 ，下摆臂为单层高强度冲压钢并做了轻量化处理
，这使得底盘稳固，操控性能良好 ，能有效应对路面颠簸
，提升驾驶舒适性
。

5 、从底盘配置来看，两者大致相同 ，因此在底盘结构方面差异不大。然而，在细节处理上
，荣威i5展现出了更高的工艺水平 。其底部采用了打孔减重的处理，旨在提升车辆的稳定性和操控性
。相比之下 ，宾锐的底部设计则显得较为普通
，缺乏类似的优化处理。

新款荣威ⅰ5电瓶容易亏电是真的吗

1
、新款荣威i5电瓶是否容易亏电不能一概而论 。一方面，部分车主反馈新款荣威i5存在电瓶亏电情况
。车辆电瓶亏电可能由多种因素导致。比如车辆的一些电子设备在车辆熄火后仍未完全断电 ，持续消耗电量
，虽每次消耗不多，但长期积累可能导致电瓶亏电 。

2、原因：荣威i5偶发性亏电问题有时由变速箱模块不休眠导致。解决方案：尝试刷新变速箱模块软件以解决问题
。预防措施：尽量减少在停车时使用会消耗电瓶电量的设备。定期检查电瓶和车辆电器系统 ，确保一切正常 。如果以上方法无法解决问题
，或问题频繁出现，建议前往荣威官方维修店或专业维修店进行全面检查和维修
。

3 、可能的原因：有观点认为 ，荣威i5电瓶亏电可能是由于变速箱模块偶发性不休眠导致的。当变速箱模块未能正常进入休眠状态时
，会持续消耗电瓶电量，从而导致电瓶亏电 。刷一下相关模块的软件可能可以解决这个问题
。但需要注意的是 ，这并非唯一的原因，具体还需根据车辆实际情况进行判断。

4
、荣威i5电瓶停放三个月以上可能会没电
，而电瓶的使用寿命建议为每三年更换一次 。电瓶没电时间：荣威i5电瓶如果停放三个月以上，可能会面临没电的风险
。即使电瓶看似还有电 ，但电压的下降也会使得启动车辆变得困难。长时间停放或长时间未启动车辆
，电瓶会处于亏电状态 。

5、电瓶会处于亏电状态
。建议车主定期启动车辆，每次运转至少一小时 ，以补充电能。为保证电瓶使用寿命
，建议每三年更换一次 。电瓶上设有观察孔，正常显示为绿色 ，若变为其他颜色则表示电瓶已达到寿命
，需及时更换，以防突然没电情况发生。车主需留意车辆状况 ，如起动机运转不畅或发动机起动困难等现象
。

6 、款荣威i5不关遥控导致电瓶亏电打不着车的主要原因是电瓶电量耗尽。分析原因：电瓶电量持续消耗：当车辆的遥控钥匙未关闭时
，会持续消耗电瓶的电量 。如果车辆的其他电器系统也未完全关闭，或者存在偶发性不休眠的模块（如变速箱模块） ，这会导致电瓶更快地耗尽电量
。

荣威i5新款和帝豪25款哪个好

1、综上所述，荣威i5新款和帝豪25款各有千秋。如果注重空间和动力表现以及实用配置
，荣威i5新款可能更适合；而如果注重颜值和智能体验以及性价比，帝豪25款则可能更符合需求 。两款车的指导价都是89万 ，且都提供四年或15万公里的整车质保
，消费者可以根据自己的实际需求进行选择
。

2
、荣威i5整体上可能更耐用。以下是具体分析：发动机耐用性 荣威i5：发动机使用寿命长，正常使用下可达100万公里以上 。采用了现代先进技术 ，提高了燃烧效率
，减少了积碳等不良影响，降低了发动机内部磨损
。吉利帝豪：发动机质量相对可靠 ，但动力表现可能略逊于荣威i5。

3、综上所述
，如果更注重市场口碑和销量稳定性，吉利帝豪是一个不错的选择；而如果更看重车辆的动力性能和操控性 ，或者对荣威i5的外观设计情有独钟
，那么荣威i5也是一个值得考虑的选项 。最终选择应基于个人需求和偏好进行权衡
。

4 、荣威i5不比帝豪质量好，综合来看 ，吉利帝豪的质量更稳定。从核心部件方面分析，吉利帝豪的三大件可靠性强 。其搭载的5L自吸发动机技术成熟
，CVT变速箱换挡过程平顺，底盘使用高强度钢材 ，并且悬架调校在舒适性和稳定性之间取得了较好的平衡
，整体故障率较低。