【新款捷达有前后钢栏吗,新款捷达有前后钢栏吗视频】

2017款捷达没有后防撞钢梁吗?

1、款新捷达是没有后金属防撞粱 。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽 ，与车架纵梁连接
，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力 、防护车身前后部的重要安全装置
。没装后防撞钢梁的车 ，就没有起到保险杠的作用。

2
、新捷达除开顶配还能选配
，其他全系列没有中控台显示屏，都还没车机互联 ，倒车后视等，走的根本是复古时尚的线路
，如如今的智能化风本末倒置 。最新款仍然没有后防撞钢梁，真正可省则省 ，但是有一些车主挑选了自身改装后防撞钢梁
，那样的防范意识或是很需要的
。

3、没有后防撞钢梁，与捷达差不多没有任何科技型可言。 外观与时尚不沾边 ，不适合年轻人 。 油耗开始还可以
，时间长了就慢慢增加，作为6L的发动机油耗8L以上优点高。 隔音性较差 ，各方面噪音没有有效的阻隔
，驾乘体验一般
。 内饰简洁，用料和做工一般 ，塑料材质随处可见。

4 、大众品牌安全配置缩减以捷达低配车型为例
，2017年时未配备车身稳定系统（ESP），而同价位国产车已全系标配 ，存在安全隐患 。朗逸
、宝来等车型后悬挂采用成本较低的扭力梁结构，舒适性差于同价位国产车的多连杆独立悬挂
，影响乘坐体验
。

5、当然，有些车后面没有防撞钢梁 ，有的车使用泡沫充当
，这的确属于减配，但是却不是日系独有的减配 ，新款的捷达后面就是泡沫充当的。

新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗

新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁 。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件”
，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高 ，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁
，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会
。

有 ，不光前后有
，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接 ，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺 。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击
，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋 ，要非常大的力
。点焊是一个个的点承受冲击
，就像手指头捏碎鸡蛋，很容易就破了。

大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁 ，只有前防撞钢梁 。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽
，与车架纵梁相连
。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力 、保护车身前后部的重要安全装置。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置 。车身被动安全方面 ，车身某个位置被撞了。

新桑塔纳没有后防撞钢梁
，新捷达也没有，POLO ，晶锐都没有
。。原因详见大众原厂声明：上海大众郑重承诺：全新Polo取消了后防撞钢梁
，不会对产品的整体安全性产生影响 。■ 全新Polo采用的是上海大众新设计的后保险杠防撞系统
。

大众桑塔纳和捷达有前后防撞梁吗

大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽 ，与车架纵梁相连 。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置
。前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面
，车身某个位置被撞了 。

大众博拉桑塔纳和一汽大众捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁
。2防撞钢梁为冷轧钢板U型槽 ，与车架纵带连接。作为汽车的被动碰撞光束
，人是由高能量吸收的高科技空间性能材料和黑色超轻材料制成的 。它是生态的和经济的，减少了燃料消耗 ，并且绝对不受所有空气幕的影响
。

新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件 ”
，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高 ，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁
，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会 。

有 ，不光前后有
，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接 ，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺
。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击
，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋 ，要非常大的力。点焊是一个个的点承受冲击
，就像手指头捏碎鸡蛋，很容易就破了 。

没有
。 昕锐
、新桑、新捷达都没有后防撞梁。昕锐的后保险杠内部填充是硬泡沫 ，一定程度上可以抵消不是很严重的撞击 。不过现在网上有卖防撞梁的
，如果纠结这个问题可以花几百块钱装一个，效果跟原厂差不多
。您好 ，新捷达被无情的剥去了后防撞钢梁
，只剩下一个泡沫。

捷达新款有后防撞梁及后保险杠吗

没有 。 昕锐 、新桑
、新捷达都没有后防撞梁
。昕锐的后保险杠内部填充是硬泡沫，一定程度上可以抵消不是很严重的撞击。不过现在网上有卖防撞梁的 ，如果纠结这个问题可以花几百块钱装一个
，效果跟原厂差不多 。您好，新捷达被无情的剥去了后防撞钢梁 ，只剩下一个泡沫
。

新捷达没有后防撞钢梁。后保险杠的作用是吸收冲击力 。对于轻微的撞击，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性。没有后防撞钢梁
，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护，会导致车身更大的损伤 ，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部
。

一汽大众捷达只有一根前碰撞钢梁
，但没有后碰撞钢梁。捷达没有后防撞梁，而是前防撞梁 。碰撞梁是一种用于减少车辆碰撞时碰撞能量吸收的装置
。它由主梁、能量吸收器和连接车辆的安装板组成。自动舒适性是高配置版本 ，未配备后防撞梁 。这真的会危及驾驶安全
。我想要后部和非常厚的屏蔽。

新捷达没有后防撞钢梁不安全 。保险杠是吸收和减缓外界冲击力 、防护车身前后部的安全装置
。后保险杠的作用是吸收撞击力
，对于轻微的撞击而言，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整 ，防止变形。

捷达没有后防撞钢梁 。防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置在车身被动安全方面有一个重要全身受力对车辆的保护作用
。捷达只有前防撞钢梁没有后防撞钢梁。以下是关于防撞钢梁的相关资料：防撞钢梁是汽车的设计标配 。

没有防撞梁
，可以自己加装。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁
、吸能盒 ，连接汽车的安装板组成
，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害 ，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用
。

捷达这款车,真的没有防撞梁吗?

1 、捷达没有后防撞梁，而是前防撞梁。碰撞梁是一种用于减少车辆碰撞时碰撞能量吸收的装置 。它由主梁
、能量吸收器和连接车辆的安装板组成
。自动舒适性是高配置版本
，未配备后防撞梁。这真的会危及驾驶安全 。我想要后部和非常厚的屏蔽
。只有新宝来没有后置冲击钢梁，有的前后都很密 ，施德也只有新宝来没有后置冲击钢梁。

2、捷达没有后防撞钢梁 。防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置在车身被动安全方面有一个重要全身受力对车辆的保护作用
。捷达只有前防撞钢梁没有后防撞钢梁。以下是关于防撞钢梁的相关资料：防撞钢梁是汽车的设计标配 。

3 、没有防撞梁
，可以自己加装
。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁
、吸能盒 ，连接汽车的安装板组成
，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害 ，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

4 、新捷达没有后防撞钢梁 。后保险杠的作用是吸收冲击力。对于轻微的撞击
，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性
。没有后防撞钢梁，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护 ，会导致车身更大的损伤
，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部。

新款捷达和桑塔纳哪个更安全

1、新款捷达和桑塔纳在安全性方面各有优势，难以一概而论哪个更安全 。车身工艺与安全设计：捷达的A柱内板使用了1500MPa热成型钢 ，相较于桑塔纳的1200MPa，这一更高的强度在一定程度上提升了捷达在碰撞时的安全性
。这意味着在遭遇碰撞事故时
，捷达的车身结构更能抵抗变形，为乘客提供更有效的保护。

2
、如果注重安全配置与稳重风格 ，桑塔纳更值得购买；若偏爱运动设计且预算稍高
，捷达是更好的选择，日常家用两者均可靠 。从设计与风格来看 ，桑塔纳外观简洁成熟
，内饰具有较强的商务气质，适合偏好稳重风格的用户；而捷达通过线条和圆形出风口营造出运动感 ，风格更显年轻化
。配置方面
，同价位下桑塔纳的优势明显。

3、桑塔纳和捷达在耐用性和质量方面各有优势，难以一概而论哪个更好 。以下是具体分析：耐用性：桑塔纳：故障投诉率相对较低 ，表明其在长期使用中可能具有更好的稳定性和耐用性
。捷达：虽然故障投诉率未明确提及低于桑塔纳
，但捷达以其较高的性价比和广泛的市场认可，也显示出不错的耐用性表现。

4 、综上所述 ，选择桑塔纳还是捷达，应综合考虑个人喜好和需求 。若追求时尚外观
，可选择捷达；若偏好成熟稳重风格，则桑塔纳是更佳选择
。在油耗
、性能、安全 、舒适度
、价格及维修保养等方面均应进行权衡 ，以做出最适合自己的决策。

5、安全：虽然桑塔纳在安全配置上更丰富
，但两款车都经过严格的安全测试，基本安全性能有保障 。总结： 捷达和桑塔纳在耐用性上都表现出色 ，难以简单判断哪个更耐用。 选择哪款车更取决于个人对外观 、内饰
、配置、价格等方面的需求和喜好
。 购车时建议综合考虑各方面因素
，做出明智的选择。